En la bahía y ensenada de Torrevieja, el Muelle Mínguez fue el único muelle existente desde la década de 1870 hasta la de 1950, permitiendo la carga y descarga de mercancías, sobre todo de pesca y productos de huerta de la Vega Baja
La Junta de Gobierno Local (JGL) del Ayuntamiento de Torrevieja, en sesión extraordinaria y urgente, ha adjudicado este lunes las obras de urbanización del puerto de Torrevieja y zonas adyacentes, recuperación del Muelle Mínguez y remodelación de su entorno portuario, a la UTE González Soto S.A. y Montajes Eléctricos Llamas S.L., por un importe total de 1.456.890 euros (IVA incluido). El plazo de ejecución de las obras es de 3 meses, a contar desde la firma del Acta de Inicio, por lo que se prevé que a lo largo del mes de marzo de 2025 estarán totalmente finalizadas.
El objeto de estas obras es recuperar el Muelle Mínguez en su parte este, actualmente soterrada y ocupada por la zona portuaria. Para ello, se ha diseñado una variación del borde actual del puerto, modificando su cantil de modo que se creará una lámina de agua que se introduce en la explanada portuaria. En esta lámina se ubicarán las pilas que sustentan la rampa de acceso al centro de ocio que se está construyendo, integrando el muelle en el entorno que se está urbanizando en el puerto.
La intención de esta actuación es poner en valor este elemento histórico de la ciudad, permitiendo que sea visitado para darlo a conocer, ya que, además, el Muelle Mínguez es una obra singular, inexistente en otros emplazamientos de España.
En la bahía y ensenada de Torrevieja, el denominado Muelle Mínguez fue el único muelle existente desde la década de 1870 hasta la de 1950. Permitió la carga y descarga de mercancías, sobre todo de pesca y productos de huerta de la Vega Baja. Aunque existían los dos muelles de las Eras de la Sal, construidos por el Estado —el de Poniente, construido a partir de 1777, y el de Levante, entre 1835 y 1841—, en estos muelles solo se cargaba la sal procedente de la laguna. Hasta la construcción del Muelle Mínguez, las embarcaciones se cargaban y descargaban varándose en la playa entre la Punta Cornuda y el emplazamiento de aquel muelle.
Desaparición del Muelle Mínguez
La desaparición funcional del Muelle Mínguez ocurrió en la década de 1950, cuando se construyó el nuevo muelle pesquero, que aún sigue en funcionamiento. En marzo de 1957, varios ingenieros se desplazaron a Torrevieja para examinar lo que sería el puerto pesquero. Durante 1958, las obras de relleno tras el muelle pesquero avanzaron a buen ritmo. El Muelle Mínguez quedó embebido desde 1959 en la primera alineación del muelle pesquero. En la segunda alineación, a mediados de la década de 1960, se construyeron la Lonja pesquera y otras instalaciones auxiliares para la pesca. El «relleno» del puerto cubrió el Muelle Mínguez, de manera que, desde entonces, solo se ha podido ver la cara de poniente del muelle, donde permanecen visibles los sillares, una rampa, una escalera y algunos noráis, elementos todos ellos de gran belleza.
Este muelle constituye un bien histórico y patrimonial de indudable valor, preservado al estar embebido en la infraestructura portuaria construida posteriormente en Torrevieja. Está incluido en el Catálogo del Plan General de Urbanismo de Torrevieja como Elemento Monumental Histórico-Artístico.
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